4月17日音问开yun体育网，上周，当埃隆·马斯克（Elon Musk）抵达位于得克萨斯州奥斯汀的工场，考查这座占地约93万闲居米的工场南侧的扩建姿色时，他领路出了极大的震怒。

此次扩建是马斯克要点激动的一个姿色，要害在于配置Dojo超等计较机数据中心。Dojo是特斯拉完了其电动汽车扫数自动驾驶功能的要害，这一功能将由东说念主工智能驱动。然则，字据两位前特斯拉职工的说法，那天在四月中旬，他看到的建筑扩建部分只是是一个金属骨架，由于握续的恶劣天气和供应问题，工程严重延误，大部分屋顶和大地层皆还未完工，令马斯克大失所望。

愈加令他头疼的是，底层施工还受到其The Boring Company地下说念路配置的影响。据知情东说念主士表现，特斯拉原规划让电动皮卡Cybertruck能通过这条说念路在园区内自动穿梭。据两名前职工表现，由于姿色经过严重滞后，马斯克衔命了该建筑姿色基础程序厚爱东说念主阿米尔·米尔沙希（Amir Mirshahi）。

马斯克对姿色进展的不悦领路出特斯拉面前所处的敏锐时刻。跟着汽车需求的显赫下降和投资者对其股票的抛售，特斯拉正濒临要害的飘摇点。近几周，这种商场低迷似乎促使马斯克加强了对特斯拉的平直侵犯。然则，月旦者觉得，他应该更专注于汽车制造商的日常运营，而不是将时辰花在他的其他多家公司，包括X和SpaceX。

周一，马斯克文告裁人10%，这一决议在业界引起了激荡。罢休2023年底，特斯拉的职工总和已跨越14万东说念主。有迹象自满，裁人的范畴可能会进一步扩大。据一位参与预计的前职工表现，上周特斯拉条件各部门解决层提交一份涵盖20%职工的潜在裁人名单。

归拢天，包括厚爱能源总成和能源工程的高等副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），以及厚爱全球政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）在内的几位中枢高管接踵文告去职。

马斯克试图平息外界对这一系列动作的担忧。他坚称，公司的裁人行径不会影响到那些可能推动畴昔增长的要害姿色。尽管如斯，仍有迹象标明特斯拉正在调度其政策标的。举例，两名去职职工表现，马斯克最近暂停了一款售价2.5万好意思元的巨匠商场电动汽车的坐褥规划，尽管马斯克之前曾否定相关特斯拉取消该项规划报说念。

同期，马斯克文告将在8月8日推出名为“自动驾驶出租车（Robotaxi）”的新车型。尽管他未表现具体细节，但曾示意，这款全自动驾驶的特斯拉汽车将使车主能通过搭载乘客来赚取非凡收入。不外，这一发布日历出乎很多职工的料念念，他们蓝本觉得自动驾驶出租车的推出还需数年时辰。字据《埃隆·马斯克传》作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）的表现，这款车将莫得标的盘，并在发布前边临多个监管挑战。

这并非马斯克初次在产物想象未最终完成前进行公开文告。2019年，他发布了Cybertruck电动皮卡，并原意2021年将运行量产，售价为39900好意思元。然则，骨子上特斯拉直到2023年底才运行托付首批Cybertruck，且售价远高于领先原意，介于8万至10万好意思元之间。

此外，特斯拉还濒临着针对其“全自动驾驶”时期的要紧法律和销售挑战。这款驾驶支持产物领先在2020年以测试版姿色发布，其称呼曾让东说念主误觉得汽车大要扫数自动驾驶。然则，特斯拉面前在其官方网站上明确指出，这项时期需要“驾驶员的主动监督”，何况“不会完了扫数自动驾驶”。

在Dojo超等计较机姿色中，马斯克的矛盾心思和贪图可想而知。尽管他文告特斯拉将在2024年投资10亿好意思元用于配置Dojo，但他在本年1月向华尔街投资者坦言，天然Dojo姿色“值得尝试，因为潜在陈诉极高”，告捷的可能性却“不大”。面前，特斯拉仍依赖于英伟达的芯片来运行其现存的东说念主工智能系统。

特斯拉现时正濒临前所未有的挑战，大皆坐褥的汽车无法销售。该公司最近公布，与昨年同期比较，2024年第一季度的汽车销量下降了9%以上。因此，畴昔的产物对特斯拉来说显得尤为重要。

这可能意味着特斯拉多年的增长趋势行将完了，因为该公司面前正濒临车型老化和电动汽车商场竞争日益强烈的双重问题。尤其是在中国这一高大商场，特斯拉濒临的竞争很是强烈。原土敌手如比亚迪等凭借低资本电动汽车的销量激增，对特斯拉组成了高大压力。为了救援商场份额，特斯拉不得不大幅降价，部分车型的价钱甚而裁减了数千好意思元。

总的来说，这些问题如故动摇了特斯拉投资者的信心。在往常五个交往日内，特斯拉的股价已累计下降逾9%，自年头以来的累计跌幅接近37%。

韦德布什证券公司的分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在一份相关论说中指出：“华尔街急需并期待鄙人周二（4月23日）特斯拉第一季度财报电话会议中赢得谜底，因为往常几个月的连串不利音问已使投资者对特斯拉的远景感到躁急。”

特斯拉以前曾经履历过相同的逆境。2022年，该公司曾经裁人10%，之后又进行了几轮范畴较小、更具针对性的裁人。马斯克似乎并分手最新的裁人感到不测，

周一黎明，很多特斯拉职工通过马斯克发来的电邮得知了公司最新一轮的裁人音问。这种变动并非毫无预兆，早在几周前，公司里面就如故有紧缩预算的迹象。字据两名去职职工的表现，特斯拉的解决层一直在条件职工收敛非必要的旅行，并了债那些不再使用的公司手机。

尽管有些职工被奉告无须回首裁人问题，但他们仍然察觉到了一些不安的迹象。据两位知情东说念主士表现，巴格利诺厚爱的一些要紧姿色在近几个月遭受了不少挑战。超越是他厚爱的电板阴极坐褥工场的规划姿色，配置经过显着滞后于预期。该项规划主要厚爱东说念主安东尼·瑟斯顿（Anthony Thurston）周一阐述，他也被衔命了。

巴格利诺领导的另一个姿色——特斯拉Model Y汽车电板组的从头想象，在2023年底也被动摒弃。别称去职职工表现，特斯拉在昨年12月如故关闭了用于坐褥这种被称为结构电板组部件的安装线，并运行撤消这条坐褥线，以便将这些资源用于其他更为迫切的姿色。

关于特斯拉的一些老职工来说，他们早就预预料行将到来的变革，奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）的出现便是一个显着的预兆。手脚马斯克的恒久副手，阿夫沙尔此前厚爱监督得克萨斯州工场的配置。2022年，在特斯拉对他使用公司资源的情况进行访问后，阿夫沙尔转往SpaceX，很少再出面前工场隔壁。

然则，就在裁人前几周，有东说念主称在工场大厅里看到了阿夫沙尔的身影，这让一些职工不禁臆测，马斯克的“修理工”可能会回归对特斯拉进行一些必要的“修理”。（小小）