第一大悬念，万亿城市何时达到10座。

江苏是万亿之城世界最多的省份，前无古省后无来省。当今江苏已有5个城市的GDP总量向上万亿元东说念主民币，离别是苏州、南京、无锡、南通和常州。

把柄各地标的，徐州、扬州、盐城、昆山、泰州，已排出加入万亿城市行列的时分表、过程表。但除了徐州，其与四座城市当今距离万亿还有较大空间，这五个太保离别在何年告捷破损万亿，成为2025年以后的大悬念。

第二大悬念，筹谋中的机场会否有破损。

苏州民用输送机场的筹谋修复在本年仍存在不慑服性，是江苏的一大悬念。

此前，《江苏省“十四五”概括交通输送体系发展筹谋》中曾明确筹谋修复苏州机场。《苏州市概括立体交通网筹谋纲目（2023—2035）》也建议，要加速在苏州筹谋修复民用输送机场，充分融入上海海外航空要道。

2025年1月3日，全省交通输送责任会议建议力图开工修复苏州通用机场，而非民航机场。而2025年江苏省要紧阵势名单中修复阵势亦然苏州通用机场。（详见《》）

苏州摆布空域资源弥留，上海浦东、虹桥两座大型机场以及苏南硕放海外机场等已承担了多数的航空输送任务，若是在苏州修复民航机场，需要考虑与摆布机场的合营发展和错位竞争问题。

南通新机场当今仍处于预可研报批阶段。2025年新年起头，上海机场集团书记已开动《上海海外航空要道计谋筹谋》编制，旨在科学布局浦东、虹桥及南通新机场的多机场体系功能。南通市全域旅游发展筹谋（2024-2035）明确加速新机场修复。配套工程北沿江高铁海门北站发扬顺利，工程桩施工定期完成。

2025年江苏省交通输送责任会议公布的2300亿元基建投资标的中未说起南通新机场。此外，南通新机场手脚纳入国度《长三角一体化筹谋纲目》的要紧交通阵势，一期筹谋双跑说念，搭客微辞量四千万东说念主次，各项审批手续复杂，需要较万古分。其配套的高速高铁、过江通说念等皆在修复中，其中北沿江高铁要到2029年才智建成，需要合座合营推动。

第三大悬念，“十三妹”会否再次易主。‍‍‍‍‍

宿迁与连云港，同属苏北地区，地缘联络，习俗相近。大致历史的渊源早已留有注脚，这两位邻居在畴昔你中有我，而如今你追我赶，一时吵杂。

江苏城市论坛此前著作良善到，多年来宿迁加速追逐连云港，至2020年和2021年，两地GDP进出已不及8亿元。2022年，宿迁GDP首度越过连云港，告捷开脱了“江苏十三妹”的排名。两市的GDP离别为4112亿元、4005亿元，宿迁反超107亿元。

2023年，情况又有新变化。两市的GDP离别为4398.07亿元与4363.61亿元，彼此差距再度削弱至不及35亿元。（详见《》）

2025年连云港GDP能否反超宿迁存在不慑服性。

连年来，连云港在化工、医药和石化等新兴产业发力，尤其是盛虹集团总投资高达2000亿元的超等阵势，若投产将对连云港GDP增长产生较大推动作用。有揣测称2025年底连云港GDP为4650亿元以上。

宿迁积极因循光伏新动力、新式储能、氢能、数字经济等新兴产业发展，经济保合手着较快的增长速率。有揣测涌现2025年宿迁GDP超6000亿。

第四大悬念，宁盐高速公路能否认知建成。‍‍

宁盐高速公路被称为“江苏阑珊的最抨击的高速公路”。江苏十三太保当中，只须盐城莫得纵贯南京的高速公路。筹谋中的宁盐高速从南京动身，跨过长江，贯串京杭大运河，穿过里下河地区，纵贯东海边。

这是一条将南京与盐城间“弧线拉直”的东西向高速公路，宁盐两地间的车程将压缩至2小时，况兼经龙潭过江通说念、仪禄高速，盐城及苏中沿线的车主可快速抵达南京禄口海外机场。

2022年6月，南京至盐城高速公路阵势泰州段在兴化举行开工典礼，厚爱拉开了宁盐高速修复的序幕。

规模2024年12月，高邮段插足“产梁、验梁、运梁、架梁”轮回功课阶段，桥梁上部结构施工。南京段全清亮基施工已完成过半。

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