11月4日，济宁市发展和修订委员会在“中国山东政府采购网”发布形态编码是20240920的《政府购买干事竞争性评审形态效力公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性估计施展编制责任。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也运行重启。

　　济济高铁算作济南“米字形”高铁的终末一笔，有蓄见解于《山东省空洞交通网中弥远发展有蓄意（2018—2035年）》中，但自后进度较慢。2023年11月，《山东省东谈主民政府对于印发山东省空洞立体交通网有蓄意摘要（2023—2035年）的见知》公布的高铁路网布局中，流露“济济城际”主线是“济南至济宁铁路”和“济宁至徐州铁路”，即济南—济宁高铁南下绝顶是“徐州”。另有支线确立：“梁山至济宁至商丘（徐州）铁路”。

　　《山东省东谈主民政府对于印发山东省空洞立体交通网有蓄意摘要（2023—2035年）的见知》在“专栏三 ‘八纵六横’高速（城际）铁路网布局有蓄意”中，出现“济济城际”，流露主线是济南至济宁铁路和济宁至徐州铁路，济南—济宁南下绝顶是“徐州”。图源：山东省政府网站

　　本年以来，济宁一直积极推动济宁至商丘高铁确立，这意味着支线有蓄意中提到“济宁至商丘（徐州）铁路”，商丘先于徐州，或成为“济南—济宁”高铁蔓延的第一标的。

　　在济宁市政府网站，按照“政府信息公开＞行政权利＞ 扩充效力公开＞”旅途搜索，不错看到：9月5日，济宁发布济宁市发展和修订委员会落实2024年政府责任施展第一、二季度责任发达、获取生效、后续方法，在“加速雄商高铁、济枣高铁确立，构建“三纵一横”高铁路网，推动济济高铁纳入国度联系铁路有蓄意，争创世界性空洞交通重要城市”责任事项中，其发达情况为“5月29日—6月7日，赴国度发展修订委区域司、基础才调司相易陈诉济南至济宁至商丘铁路纳入《淮海经济区高质地协同发展有蓄意摘要》情况。6月12日与中铁第四勘测瞎想院相易对挽回南至济宁至商丘铁路基本情况。6月19日、26日，赴省发改委陈诉济南至济宁至商丘铁路纳入国度级有蓄意发达情况。当今形态已纳入《淮海经济区高质地协同发展有蓄意摘要》（征求见解稿），国度发展修订委区域司正在征求联系部门见解。”。

　　（本年济宁积极推动济宁至商丘高铁确立 图源济宁市政府网站

　　济南—济宁高铁一直存在着两个蔓延意向的礼聘，在《山东省东谈主民政府对于印发山东省空洞立体交通网有蓄意摘要（2023—2035年）的见知》公布的“山东省高铁网布局有蓄意表露图”中，济南—济宁—徐州明白标的是估计线位，济南—济宁—商丘标的是有蓄意线位，有蓄意线位优于估计线位，首选蓄意即是济南—济宁—商丘。

　　“济南—济宁—徐州明白”和“济南—济宁—商丘明白”两个路子标的，体现的交通价值是有所分别的。刻下来看，“济南—济宁—商丘明白”的交通价值好像更高一些。

　　济南—济宁—徐州的高铁明白路过平阴、东平、汶上、鱼台、沛县等多数高铁空缺县域。而济南—济宁—商丘明白南下沿着金乡县、成武县、单县对接河南商丘，商丘站当今是东西向陇海客专上的病笃站点，陇海客专和商合杭高速铁路在此交织，而况亦然2026年9月已毕的雄商高铁的绝顶站，因为雄商高铁是京九高铁的一段，这就意味着异日通过济南—济宁—商丘高铁，不错到达我国西部和中南部，纵深感显著。

　　不仅如斯，这条明白异日还与沪太高铁长菏段变成交叉。2023年2月23日《菏泽日报》曾报谈，日前沪太高铁通谈（徐州—长治段）有蓄意确立协同激动会在江苏省徐州市召开，菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同激动沪太高铁通谈有蓄意确立事宜。固然济南—济宁—徐州去往长三角更节略，但济南—济宁—商丘对于济宁南下的高铁空缺区粉饰面更广。而况还有小数需要怜爱，济南—济宁—徐州路子瞎想和京沪高铁重合率高，异日批复的难度也可能会高一些。

　　总而言之，济南—济宁高铁重启，南下出省绝顶欧洲杯体育，商丘是选项之一。对于山东来说，济南—济宁—商丘高铁有蓄意确立，相配于在济郑高铁、日兰高铁通车之后，又加多了一条河陇海客专对接的高铁明白，并借助商丘和商合杭高速铁路衔尾，异日和京九高铁、沪太高铁衔尾，这对于山东和省会济南及鲁中西区域的发展酷爱深刻。跟着可研的启动，济南—济宁—商丘高铁有蓄意确立令东谈主期待。