据央视新闻5月18日音书，据好意思国哥伦比亚播送公司（CBS）报说念，当地时辰17日，笔据好意思国南卡罗来纳州查尔斯顿观测局当日公布的一份文献，经过无为的司法调查，警方细则曾公开告发波音公司存在安全隐患的波音前雇员约翰·巴尼特的死因是自尽。

本年3月9日，曾在波音责任32年并曝光公司质地铁心问题的约翰·巴尼特原定今日出庭指认波音编造，却被发现疑似死于自尽，常年62岁。巴尼特2010年在北查尔斯顿工场出任质控司理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音坐褥安全问题。

据好意思国当地媒体报说念，好意思国查尔斯顿县发布调查回报称，3月9日上昼10时许，巴尼特的一又友报警，条目观测查验巴尼特的情况。不久后，观测在位于旅店泊车场的车辆内发现了物化的巴尼特，其时“巴尼特右手拿着一把银色手枪，手指仍扣在扳机上，右太阳穴有显着枪伤”。

回报说起，又名酒伙计工告诉警方，在观测到达前不到一个小时，他们听到汽车隔邻有“砰”的一声，但他们对此并莫得多念念。警方还驻守到，车辆的乘客座位上有一张“访佛于条子”的白色纸片，莫得说起纸片上的本体。

据参考音书，巴尼特的一位眷属一又友称，巴尼特在死前曾告诉她，淌若他被发现物化，毫不会是自尽。

这位一又友向好意思国播送公司当地新闻机构WPDE电视台叙述了她与巴尼特进行的一次令东说念主担忧的对话。她称巴尼特在她需要匡助时来访问她，两东说念主运行评述他行将在南卡罗来纳州查尔斯顿进行的取证。

她告诉WPDE：“他并不操心安全问题，因为我问过他。我说，‘你不褊狭吗？’他说：‘不，我不褊狭，但淌若我出了什么事，敬佩不会是自尽。’”

巴尼特的这位眷属一又友的具体说法无从考据，《新闻周刊》有关了几个音书起原，但莫得用率。然则，巴尼特的讼师罗伯特·特克威茨和布赖恩·诺尔斯暗示，“莫得东说念主会信赖”他有自尽倾向。他“精神景色很好”，莫得任何迹象标明他会杀青我方的人命。

据央视新闻此前报说念，巴尼特生前告诉英国播送公司记者，来到北查尔斯顿工场不久，他就运行操心，波音急于让新飞机下线，酿成工东说念主责任压力大，拼装进程仓促和紊乱。一些工东说念主莫得死守工场的零部件跟踪才气，导致有劣势的部件丢失；某些情况下，为了留意坐褥线延误，以至从废物箱取出不对格的零部件，安装到正在制造的飞机上。

巴尼特还说，波音787客机所适配普遍供氧系统的故障率测试遵守达到25%。这意味着，一朝遨游途中发生普遍情况，每四个呼吸面罩中就可能有一个无法使用。

“悉数由北查尔斯顿出厂的客机，莫得一架是我敢签名保证它安全适飞的。”巴尼特说，他曾提示处置层温暖他操心的问题，但处置层莫得取舍任何作为。

波音公司否定巴尼特的说法，称悉数波音飞机齐合适最高安全和质地表率。

据新华社，好意思国《纽约时报》在4月9日报说念了波音公司质地工程师萨姆·萨莱普尔对波音质地铁心的担忧。萨莱普尔说，波音787型飞机机身拼装触及把不同供应商坐褥的大块机身部件安装到一说念，而波音职工以强力推挤完成拼装，酿成机身复合材料变形。萨莱普尔称，他屡次在波音里面反应情况，不仅莫得取得可爱，反而遭挫折、排挤和东说念主身挟制。

好意思国资深记者、作者彼得·罗比森在《盲飞》一书中指出，波音在1997年收购竞争敌手麦说念后，迎合本钱追求利润的取向取代了此前锦上添花的工程师文化。以盈利为中心的导向，使波音对公司处置、研发坐褥进行压缩和简化。为了跟空客新机型竞争，波音公司莫得进行富足测试和验证就匆促中推出737 MAX客机，为日后遨游安全埋下隐患。

剪辑|孙志成 杜宇 杜恒峰

校对|段真金不怕火

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